2020
11月
12
24,249
歷經數日的等待後,Ferrari 今日 (11/12) 以線上直播的形式,舉辦了 SF90 Stradale 敞篷版本:SF90 Spider 的發表會,向全球車迷與媒體展示了新車所搭載的創新技術,並詳細地解釋了產品的規格與細節。
作為 Ferrari 第一款非限量插電式油電敞篷超跑,SF90 Spider 不但保留了幾乎與 SF90 Stradale 同樣出色的參數與性能,還採用 Ferrari 最新的可折叠式硬頂敞篷設計,在敞篷關閉時可確保最佳的隔音及防護效果,且即使處於高速行駛狀態,敞篷也不會變形,並能提供出色的乘坐空間及乘坐舒適性。
此外,SF90 Spider 的硬頂敞篷僅需 14 秒便可完成開啟或關閉,且能在行駛途中操作,收折後只需 100 公升的空間就能完整收納,較傳統硬頂所需的 150~200 公升容量減少了許多,值得一提的是,這個可折疊硬頂敞篷因為大量採用了鋁合金材質製作,所以可比傳統硬顶敞篷减重约 40 公斤,後方的可調節電動窗設計,則能讓座艙於開篷時也擁有一定的寧靜與舒適性。
座艙配置部分,SF90 Spider 則是沿用 SF90 Stradale 的規劃,採用了 Ferrari 新世代 HMI (Human Machine Interface) 人機介面,方向盤也鑲嵌有觸控螢幕,儀表板亦為 16 吋曲面螢幕設計,儀表板前方還配置了 HUD 抬頭顯示器,可顯示速度、導航資訊與圈速等資料。
而在傳動搭配方面, SF90 Spider 則是沿用 SF90 Stradale 的規劃,在結合鋁合金與碳纖維等多種複合材料的輕量化底盤架構上,裝上了本體來自 F8 車系、擁有 780 匹 (CV) 馬力與 81.6 公斤米扭力的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎,搭配兩具安裝於前軸並可獨立作動、一具安裝於引擎及變速箱之間的電動馬達後,一口氣將綜效馬力拉抬至 1,000 匹 (CV) 的驚人水準。
且和 SF90 Stradale 一樣,SF90 Spider 的駕駛只需操作 eManettino 控制旋鈕,就可切換成 eDrive、Hybrid、Performance 或 Qualify 共 4 種動力操控模式;eDrive 為純電模式,最高速可達時速 135 公里、行駛距離 25 公里,同時負責倒檔的工作,Hybrid 模式會適時關閉引擎運轉、提升效能,Performance 模式則是會以引擎輸出為主、適時地提供馬達動力,至於 Qualify 則是可讓你盡情驅策輸出的模式。
因此在加上全電動 RAC-e 電子過彎調節器,eSSC 電子側滑角控制系統等系統的加持,且搭配 8 速雙離合器自手排變速箱與四輪驅動系統後,SF90 Spider 不僅可以和 SF90 Stradale 一樣、在短短 2.5 秒由靜止加速至時速 100 公里,由靜止加速到時速 200 公里也只需 7 秒 (SF90 Stradale 只需 6.7 秒),並可衝刺出時速超過 340 公里的極速。
另外,與 SF90 Stradale 的規劃相同,SF90 Spider 也有換上以 GT 賽事經驗所開發之 Multimatic 競技版懸吊、標配 Michelin Pilot Sport Cup II 半熱熔胎,且升級碳纖維空力套件且車身再減重 21 公斤的 Assetto Fiorano 版本,且兩款車型都已確定將在 2021 年導入臺灣市場。
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